Асортиман точкованих багера јужнокорејског бренда Девелон обухвата укупно седам модела са дизел моторима према ЕУ Стаге V. Две најкомпактније машине су у класи од 11-15 т и дизајниране су посебно за рад у уским просторима. У класи точкованих багера од 17 тона, Девелон производи три модела која ће задовољити и најзахтевније компаније. Међу њима се истиче точкирани багер од 17,3 тоне, који има смањено продужење противтега за најефикаснији рад у уским просторима.
У класи од 18-22 т, Девелон нуди двоточкаше. То су најмоћније и најперформансније машине у асортиману, дизајниране за највећа градилишта у грађевинарству, изградњи путева и инфраструктуре. Поред ових двоточкаша, Девелон производи и два модела за руковање теретима са великим радним опсегом и носивошћу. Ови двоточкаши су посебно погодни за компаније које се баве прерадом отпада, рециклажом отпада, лучким активностима итд.
Ако наручите свој Девелон багер на точковима са дводелном стрелом, добићете много већи радни капацитет и дубину копања у њеној близини. Када се ова стрела хидраулично увуче, приближавајући терет надградњи, капацитет подизања багера на точковима значајно се повећава, елиминишући потребу за другом машином за дизање на градилишту. А комбинација дводелне стреле са ротационом брзом спојницом обезбеђује ефикасно обављање свих могућих задатака на градилишту са једним багером на точковима.
Наручите свој Девелон багер на точковима са лопатом и моћи ћете веома брзо да затрпате ровове. Поред тога, када је спуштена, лопата служи као ослонац током копања или дизања. Ношење цеви багером на точковима је веома једноставно, прво је подигнете кашиком, а затим је притиснете уз лопату. Девелон багер на точковима може се брзо кретати сопственим погоном – брзинама до 37 км/х. На овај начин ћете уштедети на трошковима за превоз великих теретних предмета.
Готово сви модели багера на точковима у асортиману ослањају се на најсавременији Девелон дизел мотор (само један је Перкинс). Јединица је 6-цилиндрична и пружа багеру на точковима потребну велику снагу и обртни момент, у комбинацији са ниском потрошњом горива. Стандарди ЕУ Фазе V се постижу, па чак и премашују, захваљујући супер ефикасној технологији третмана издувних гасова комбиновањем катализатора оксидације дизел мотора (DOC), филтера за честице (DPF) и селективне каталитичке редукције (SCR).
Ова технологија има низ предности. Рециркулација издувних гасова (EGR) се не користи, због чега се савремени Develon багери на точковима одликују знатно нижом емисијом чађи. Поред тога, сервисирање DPF филтера је много лакше, без потребе за одржавањем током првих 8.000 радних сати. Значајне уштеде дизела су последица комбинације мотора са новим хидрауличним дистрибутером и новом генерацијом SPC3 система за управљање снагом.
Нови хидраулични систем Девелонових точкованих багера са моделом 30% пружа већу продуктивност при раду са хидрауличном опремом. Такође је вредна пажње нова стандардна функција Фино замахивање (Fine Swing). Она значајно смањује замахивање точкованих багера изазвано подигнутим теретом у почетној и завршној фази (заустављања) ротације надградње. Као резултат тога, безбедност радника у близини точкованих багера је значајно повећана, а вероватноћа испуштања терета је минимизирана.
Нова стандардна функција аутоматског кочења за копање је такође веома практична. Она аутоматски активира кочиони систем багера на точковима приликом успоравања и достизања брзине од 0 км/х, без потребе да оператер притисне педалу кочнице. Међу корисним опцијама, импресионира систем LIS (Load Isolation System). Он пригушује вибрације стреле багера на точковима приликом вожње по неравном терену већим брзинама и обезбеђује глађу вожњу.
Девелон багери на точковима одликују се изузетном удобношћу за оператера. Стандардни волан је у луксузном дизајну и са хромираним елементима, и може се нагињати до 15°, а стуб управљача има телескопски ход подешавања од 80 мм. Комбинација два подешавања обезбеђује најудобнији радни положај за оператера багера на точковима. Неупоредива погодност је могућност управљања само помоћу џојстика (опција). Пребацивање на функцију управљања врши се помоћу прекидача на самом џојстику.
Унутрашња и спољашња опрема кабине јужнокорејских багера на точковима је неупоредива и укључује:
● Нови екран осетљив на додир од 8 инча;
● Паљење мотора без кључа и даљинско закључавање/откључавање врата;
● Аудио систем са хандсфри и Блутут конекцијом;
● Потпуно подесиво седиште са ваздушним вешањем и грејањем (хлађење је опционо);
● Седам ЛЕД радних светала (стандардно);
● Систем камера за потпуну видљивост од 360° око багера на точковима (опционо);
● Ултразвучни сензорски систем за детекцију препрека (опционо).
Девелон багери на точковима одликују се изузетном удобношћу за оператера. Стандардни волан је у луксузном дизајну и са хромираним елементима, и може се нагињати до 15°, а стуб управљача има телескопски ход подешавања од 80 мм. Комбинација два подешавања обезбеђује најудобнији радни положај за оператера багера на точковима. Неупоредива погодност је могућност управљања само помоћу џојстика (опција). Пребацивање на функцију управљања врши се помоћу прекидача на самом џојстику.
Унутрашња и спољашња опрема кабине јужнокорејских багера на точковима је неупоредива и укључује:
● Нови екран осетљив на додир од 8 инча;
● Паљење мотора без кључа и даљинско закључавање/откључавање врата;
● Аудио систем са хандсфри и Блутут конекцијом;
● Потпуно подесиво седиште са ваздушним вешањем и грејањем (хлађење је опционо);
● Седам ЛЕД радних светала (стандардно);
● Систем камера за потпуну видљивост од 360° око багера на точковима (опционо);
● Ултразвучни сензорски систем за детекцију препрека (опционо).
